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埃塞俄比亚航空公司从亚的斯亚贝巴飞往内罗毕的302航班坠毁是一场悲剧。与此同时，它可能会给飞机制造商波音带来新的问题。实际上，在这一事件发生之际，波音公司仍因另一起相同型号的737 Max 8客机的致命坠机事件而面临困境。在737 Max 8发生第二起坠机事件的3天前，17名狮航空难的家属在美国向波音公司发起诉讼，声称这起事故是由737 Max飞机安装的新型飞机控制系统失灵导致的：如果飞机传感器检测到高速失速状态，系统会在没有飞行员控制的情况下下调机头。

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《卫报》报道称，自2017年以来，已有300多架波音737 Max系列飞机投入使用，全球范围内的订购数量更超过5000架。这使得737 Max系列成为世界上最畅销的737飞机的最新版本——相较于过去的所有机型，它具有更强的自主飞行能力。然而，自主飞行也会带来问题。

第二，关于应对中美经贸摩擦。首先，我们认为中美经贸合作是互利共赢的，中美经贸关系不仅对中美重要，对全球经济和贸易发展都非常重要。中美和则两利、斗则俱伤。双方都有积极的愿望落实两国领导人达成的重要共识，推进相关磋商。第三，探索自由贸易港建设。刚才在我的第一个回答中已经讲到了，推进分步骤建设中国特色的自由贸易港，是中国在新时期推进新一轮高水平对外开放的重大举措。

最后，我们今天面临是什么？人口红利消失了，过去我老说警惕人口红利消失，人口红利快要消失了，结果我的同事们就出来批评我，人口学界的，中国9亿左右的劳动年龄人口会保持很长时间，这个数怎么会消失，不会，坚持长期有人口红利。我说得再彻底一点，人口红利应该是已经消失了，尽管还能挖掘潜力，但是大前提一定是加快消失。消失人口红利能不能保持中高速增长，当然可以，必须转向改革红利。这也是一个对过去经济增长的分解，在2010年之前，大家看，我们经济增长是上面这条线，曾经接近10%，有资本积累的贡献、人力资本的贡献、劳动力贡献、全要素劳动力转移、资源重新配置的效率，很多经济增长源泉可能会负向影响你的经济增长，我们看深蓝色的线在2010年之后就降下来了，这是真实的。我们人口红利消失以后，经济增长下一个台阶，但是这是合理的，因为发达经济体从来也不会想象有8%到10%的增长速度。但是他们经济增长更要取决于全要素生产率的提高，因为这是可持续的，在没有人口红利的条件下几乎你全得靠全要素生产率，因此我们测算了一下，假如说通过几种改革，当时我们主要是户籍制度的改革，带来劳动力供给的增加，能够带来资源重新配置效率的提高，就可以在现在的基础上再提高一块未来的潜在增长率，也就是浅蓝色的那个面，说明改革是会带来真金白银立竿见影的红利的，我这里列了一些改革的领域，这些改革领域倒不是用什么其它的办法概括出来，而是说我们从自己的研究中，也从别人的研究成果中看到了大家实实在在的指出了这些改革领域可以从供给侧改善生产要素的供给，改善资源配置效率提高全要素生产率。那么这些达到了就提高的潜在增长率，提高到什么程度？不可能回到以前的水平上，可以在下降的过程中保持下降更缓慢一些，维持中高速的时间更长一些。最典型户籍制度改革，我们今天说的58%、59%的城镇化率是常住人口城镇化率，常住人口城镇化率包括把农民工算成城市居民，农民工没有享受城市户口也就没有均等享受城市基本公共服务，他们劳动力供给在非农产业中的劳动力供给是不稳定，一遇风吹草动他们可能返乡，到了40岁以后他们永久性返乡，这些非农产业劳动参与率不那么高，通过户籍制度改革，把下边户籍人口城镇化率大幅度提高，让农民工成为市民，他们劳动供给给稳定了，他们愿意接受更多培训，他们人力资本也就会提高，同时改善劳动力从农民向城市转移的制度环境，也能带来新的资源重新配置效率，同时从需求侧也有利于把2.8亿农民工的消费需求大幅度调度出来，这是很多国家也没见过2.8亿农民。